从（cóng）北京最繁（fán）华的CBD区域乘坐930路公交车，向东驶进京通快（kuài）速（sù）路，横穿北（běi）京市通州区之后，再由通燕高速转（zhuǎn）向102国道。在不堵车的情况下，只需40分（fèn）钟的车程，
便到达（dá）潮白河（hé）东侧的“燕潮酩酒厂”站（zhàn）。但（dàn）这里没有酒厂，在近两公里道路的南北两侧（cè），密（mì）密麻麻布满了各种房地产项目的营销大厅。只（zhī）要（yào）在路旁稍作停留，便
有数（shù）个（gè）皮肤黝黑、手拿传单的销售（shòu）人员上前推介房屋，直至（zhì）把你引入某个销售大厅。
这里是燕郊，河北（běi）省距离北京最近的一片区域，与北京通州区仅一河之隔。便利的区位和较低的房价使燕郊成为30万北漂的栖身之地（dì），也使得这个（gè）“国家高新技
术产业开发区”最终以房地产而闻名。
如今，京（jīng）津（jīn）冀协同（tóng）发展概念（niàn）的提出，为燕郊勾勒（lè）出一个安居乐业的新梦想。现实却是，空置（zhì）率高企（qǐ）的燕郊楼市并未因这个利好而显得太过兴奋，去年末以来的房
价滞涨、销售迟缓局面，至今仍未改变。相反（fǎn），产业空心化导致的（de）人口出行率高，正在带来不堪重负的（de）交通压力。多年来，在整个京津冀版图内，燕（yàn）郊始终未能
找准自身位置，这也成为产业接续（xù）的障碍。经历（lì）过无数利好消息刺激的燕郊，如今已难为所动。
滞销 区位优势难催热地产
“现在中央已经提出了京津（jīn）冀协同发展，对燕郊绝（jué）对是利好，趁现在房价还没涨起来，最好（hǎo）赶紧出手。”在燕郊著名的大（dà）盘“天洋城[最新消（xiāo）息（xī） 价格（gé） 户型 点评]
4代[最新消息 价格 户型 点评]”的营销（xiāo）中（zhōng）心，销售员如此介绍。如今，“京（jīng）津冀协同发展”已成为燕郊多数房地产项目的销售说辞。
今年年初，“京津冀协同发展（zhǎn）”战略正式被提出（chū），要求明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问（wèn）题，并从财政政策、投资政策、
项目安排等方面形成（chéng）具体措施。
作为河北省距离北京最（zuì）近的区（qū）域，燕（yàn）郊无疑是这（zhè）项政策的受（shòu）益者。从距离上看，燕（yàn）郊距北京天安[简（jiǎn）介 最新动态]门仅有30公里，甚至（zhì）比北京的房山、顺义、密云区（qū）
更具（jù）区位优势。
作（zuò）为燕郊（jiāo）老项目的“天洋城4代”，位于燕郊开发区东部（bù），102国（guó）道以南，总规划建筑面（miàn）积达480万平方米，是燕郊有（yǒu）名的大盘。该项目曾于去年12月27日开盘，开盘
均价在12500元/平方米左右。直到今年3月，销售人员给出（chū）的（de）报价仍（réng）然在（zài）上述水平（píng），且目（mù）前仍有约一（yī）半的房（fáng）源尚未（wèi）售出。
同样的情况还（hái）发生在燕郊的其他几个大盘之（zhī）间，如首尔甜城、孔雀城、富地广场等。多数项（xiàng）目的销售人员向中国（guó）证（zhèng）券报记（jì）者表示，不仅价格没有上涨，而且除个别楼
层的优质（zhì）户型已经售（shòu）出外，这些项目均有足够的房源（yuán）可供选择。
事（shì）实（shí）上，从（cóng）去（qù）年年末开始，燕郊楼市就出现（xiàn）明显的滞涨和滞销局（jú）面。一些（xiē）房地产项目期望在今年年初迎来市场回暖，但销售人员仍表（biǎo）示，今年看房和认购的人数均比
去年同期明显下滑。
即便如此（cǐ），燕郊楼市的供应仍在加大。以横（héng）穿燕郊的（de）102国道为界，随着北侧项目的开发（fā）殆尽，开发重点已经（jīng）转向（xiàng）国（guó）道南侧的广阔（kuò）区域（yù）。记者发现，国道南侧（cè）是（shì）大量的
农田，其中有不少已被围栏挡住，即将进入开发阶段。
当地人介绍，在燕郊开发区的区划范围（wéi）内，102国道（dào）南侧（cè）还有着大量土地，如果这一区（qū）域（yù）全部实现开发，其体量几乎相当于（yú）再造一（yī）个（gè）燕郊。拥堵 人（rén）口压力考（kǎo）验配（pèi）套设（shè）施
如此大的开发（fā）体量（liàng），能否真正被消化？作（zuò）为北京重要的（de）卫星城（chéng）之一，燕郊在疏解人口方面无疑（yí）有着巨大潜力。但3月中旬的一次大规模“堵车”事件，正在暴露出这个区
域的潜在问题。
从（cóng）3月15日晚到3月（yuè）16日晚，燕郊发生了一起严重的“堵（dǔ）车”事件：102国道、燕顺路（lù）、迎宾路、行宫大街、燕灵路等主要路段均全线（xiàn）瘫（tān）痪。由于是周末，3月16日晚，从北
京返回燕（yàn）郊的汽车在102国道上排成了长龙，长时（shí）间纹丝不动。
本次堵车的原因系人为造成。中国证券报（bào）记者调查发现（xiàn），因为对物（wù）业费涨（zhǎng）价不满，“潮白人家”、“夏（xià）威夷北（běi）岸[最新消息 价格 户型 点评（píng）]”、“纳丹（dān）堡”等项目的（de）业主
拉起横幅走向马路维权。同时上街维权的，还有“首尔甜城”的业主，因对该项（xiàng）目（mù）擅自（zì）变更（gèng）规划表示抗议。
对于长（zhǎng）期（qī）生活在燕郊（jiāo）的人来说，近年来的生活正（zhèng）在发生微妙变化。王伟早在（zài）2010年就已（yǐ）入（rù）住“夏威夷南岸”小（xiǎo）区，当时的购房价格还不到5000元/平方米，比北京（jīng）低一半。
他说，一方（fāng）面，燕郊的配套设施越（yuè）来越完善，幼儿园、医院、超市都逐渐到位；但另一方面，随着人口增多，燕郊的交通承受了越来越大（dà）的压力，每天（tiān）早晚（wǎn）高峰期间，102
国道（dào）燕郊段都会发生拥（yōng）堵。
近年来，北京人口外溢现象明显，与燕郊一河之隔的通州区人口增加，京通快速路拥堵已成常态。由此，经102国道和通燕高速进（jìn）入北京（jīng）的通道大（dà）受影响，时（shí）间成本的增加
使燕郊区位优势逐渐丧失，并影响到燕郊（jiāo）楼市（shì）的消化。
王伟表示，每到晚上，他（tā）所入住的小区中，约有一半房（fáng）屋处于“黑灯”状态。他表示，这种情况在（zài）燕郊新建小区中是普遍现象，老小区入住率稍高。但（dàn）随着纳税或社保期限
的延长，一（yī）些获得购房资格的（de）人已开始向北京（jīng）搬迁。
本报记者深入不少小区调查发现（xiàn），很多在3、4年前交房的小区，目（mù）前还有（yǒu）大量的毛坯房存在。还（hái）有部分（fèn）从未入住过（guò）的简装房屋（wū）处于出售（shòu）状态，但销售情况不佳（jiā）。
事实上，不少燕郊当地的开发商，在从事一手房开发（fā）的同时，还兼营二手房销售的（de）业务（wù）。兴达二手房经纪机构的一名经纪人表（biǎo）示，由于其项目的很多业主属于投资客，因此公
司可以代为进行“资产管理”。
东方华美北京办公装修转自：中国证券报
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