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北京新机场获批同意建设北京新机场。 据悉，机场工程总投资799.8亿元，要求把北京新机场建（jiàn）成代表新世纪新（xīn）水平的标志性工程，这（zhè）意味着历经20余年选址的（de）北京新机场终于“尘埃落定”，获得（dé）“准（zhǔn）生证（zhèng）”。
国家（jiā）发改委（wěi）昨天在其网站公布了关（guān）于北京新机场工程可行性研究报告的批复，同意建设北京新机（jī）场，要求把北京（jīng）新机场建成代表新世纪新水平的标志性工程，这意味（wèi）着历经20余年选址的北（běi）京新机场终于“尘埃落定”，获得“准生证”。
根据批复，工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货（huò）邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。
根据今年6月19日环保部《关于北京新机场项目环境影响报告书的批复》，北京新机场位于（yú）北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河（hé）北省廊坊市广阳区（qū）之间，为新（xīn）建大型国（guó）际枢纽机场。
从1993年北（běi）京市（shì）编制《北京市城市（shì）总体规划1994－2004》时规划的张家湾与庞各庄两（liǎng）处中型机场场址，到2002年（nián）为配合首都机场三期扩建确定（dìng）河北廊坊地区的旧州、曹家务、河西（xī）营和天津武清的太子务4个备选场址，以及北京大兴南各庄场址，河北固安后西丈（zhàng）、彭村、东红寺等（děng）4个备选场址，再（zài）到2008年专家评审推荐北京南各庄场址为（wéi）北京新机场首选场址，机场选址工作几经起落，最终（zhōng）确（què）定公布的选（xuǎn）址方案。
根据批复，北京新机场项目工期5年（nián），主要建设呈“三纵一横”布（bù）局的4条跑（pǎo）道，相应设置8条平（píng）行滑行道以及联络道系统（tǒng），建设150个机位的客机（jī）坪、24个机位的货机（jī）坪（píng）、14个机位的维修（xiū）机坪。北京新机场还将建设70万平方米的航站楼、7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房（fáng）、7.4万平方（fāng）米的（de）海（hǎi）关监（jiān）管仓库。
据悉，机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的（de）50%，其中，民（mín）航局安排民航发展基金180亿元，首（shǒu）都机（jī）场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与，不足部分由（yóu）国家发展改革委和财政部按同比例安排中央预算内投资（zī）和（hé）国有资（zī）本经营预算资金解决，资本金（jīn）以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解（jiě）决；空管工程总投资41.6亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程机场场区内（nèi）项目投资22亿元，资本（běn）金按35%的比例安排，由首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合（hé）资公司安排（pái）自有资（zī）金投入，资本金（jīn）以外投资由（yóu）该合资（zī）公司利用（yòng）银行贷（dài）款解决。
“北（běi）京新（xīn）机（jī）场建设必将（jiāng）成为首都现代（dài）经（jīng）济服务（wù）体系的重要支点，成为北（běi）京临空经（jīng）济高端园区和高端产业功能（néng）区，成为北京南部发展带新的重要增长极。”北京国际城市发展研究院院长连玉明说，“北京新机场带来的临空经济将造就国际航运中心。国（guó）际航运中心是一个国际化大都市的战略制高（gāo）点，京津冀（jì）地区（qū）也将形成首都机场、北京新机场（chǎng）、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。”
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北京新机场获批同意建设北京新机场。 据悉，机场工程总投资799.8亿元，要求把北京新机场建（jiàn）成代表新世纪新（xīn）水平的标志性工程，这（zhè）意味着历经20余年选址的（de）北京新机场终于“尘埃落定”，获得（dé）“准（zhǔn）生证（zhèng）”。
国家（jiā）发改委（wěi）昨天在其网站公布了关（guān）于北京新机场工程可行性研究报告的批复，同意建设北京新机（jī）场，要求把北京（jīng）新机场建成代表新世纪新水平的标志性工程，这意味（wèi）着历经20余年选址的北（běi）京新机场终于“尘埃落定”，获得“准生证”。
根据批复，工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货（huò）邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。
根据今年6月19日环保部《关于北京新机场项目环境影响报告书的批复》，北京新机场位于（yú）北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河（hé）北省廊坊市广阳区（qū）之间，为新（xīn）建大型国（guó）际枢纽机场。
从1993年北（běi）京市（shì）编制《北京市城市（shì）总体规划1994－2004》时规划的张家湾与庞各庄两（liǎng）处中型机场场址，到2002年（nián）为配合首都机场三期扩建确定（dìng）河北廊坊地区的旧州、曹家务、河西（xī）营和天津武清的太子务4个备选场址，以及北京大兴南各庄场址，河北固安后西丈（zhàng）、彭村、东红寺等（děng）4个备选场址，再（zài）到2008年专家评审推荐北京南各庄场址为（wéi）北京新机场首选场址，机场选址工作几经起落，最终（zhōng）确（què）定公布的选（xuǎn）址方案。
根据批复，北京新机场项目工期5年（nián），主要建设呈“三纵一横”布（bù）局的4条跑（pǎo）道，相应设置8条平（píng）行滑行道以及联络道系统（tǒng），建设150个机位的客机（jī）坪、24个机位的货机（jī）坪（píng）、14个机位的维修（xiū）机坪。北京新机场还将建设70万平方米的航站楼、7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房（fáng）、7.4万平方（fāng）米的（de）海（hǎi）关监（jiān）管仓库。
据悉，机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的（de）50%，其中，民（mín）航局安排民航发展基金180亿元，首（shǒu）都机（jī）场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与，不足部分由（yóu）国家发展改革委和财政部按同比例安排中央预算内投资（zī）和（hé）国有资（zī）本经营预算资金解决，资本金（jīn）以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解（jiě）决；空管工程总投资41.6亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程机场场区内（nèi）项目投资22亿元，资本（běn）金按35%的比例安排，由首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合（hé）资公司安排（pái）自有资（zī）金投入，资本金（jīn）以外投资由（yóu）该合资（zī）公司利用（yòng）银行贷（dài）款解决。
“北（běi）京新（xīn）机（jī）场建设必将（jiāng）成为首都现代（dài）经（jīng）济服务（wù）体系的重要支点，成为北（běi）京临空经（jīng）济高端园区和高端产业功能（néng）区，成为北京南部发展带新的重要增长极。”北京国际城市发展研究院院长连玉明说，“北京新机场带来的临空经济将造就国际航运中心。国（guó）际航运中心是一个国际化大都市的战略制高（gāo）点，京津冀（jì）地区（qū）也将形成首都机场、北京新机场（chǎng）、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。”
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（来源于北京青（qīng）年报（bào））
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