南京最大建筑基坑筑起“铜墙铁壁” 施工耗资上亿元

         东（dōng）方华美办公装修诚邀您分享最新最热资讯



        目前南（nán）京在（zài）建的最（zuì）大最深的建筑基（jī）坑，其基坑开挖面积达到56000多平方米，基（jī）坑最深（shēn）处达34米。防沉降（jiàng），高（gāo）楼地下筑起“铜墙铁壁”，“地下（xià）墙”成本高昂（áng），施工耗资达到1亿多（duō）元。

        随着土地资源越来越稀缺，现代建筑向地下拓展（zhǎn）空间的意愿也越来越强，各类大型深基坑也越来越多。而地下基坑（kēng）的开挖（wā），如不（bú）采取必要的保护举措，很可能将引（yǐn）发邻近建筑及工程的沉降。　　

         记者15日（rì）了解到，目前南京在建（jiàn）的最大最深（shēn）的建筑基坑，是位（wèi）于河（hé）西所街6号地块的河西金鹰天地广场项目，其基（jī）坑开（kāi）挖面积达到56000多平方米，基坑最深处达34米，属国内少见的超深超大型基坑。　　

        “河（hé）西是南京新的商业中心，新建超高层建筑和大型基坑远远多于南京其他地区。但河西地区由于临近长江，土质条件本就偏软，在大型基坑开挖同时，若是对基坑的保护工作（zuò）未做到位，势必引起周边建筑、地（dì）面的沉降，严重的甚至引起地铁隧道（dào）的变形、破（pò）坏，对市民出行造成巨大安全隐患。”金鹰天地广场项目负（fù）责人告诉记者。　　据他介绍，其（qí）项目由相连的三栋塔楼和底部裙楼组成，其（qí）中（zhōng）主塔楼76层，建筑高度368米，另外2栋为（wéi）67层（céng）和60层的塔楼，建筑高度分别为328米和300米。裙楼部（bù）分（fèn）为4层（céng）地下室（shì），裙楼大底板区域开挖深度普遍在22-23米，塔楼部位开挖深度（dù）达到32-34米。而基坑西侧即为2010年已投入运营的南京地铁2号线，基坑距地铁隧道最近仅33米！　　

        对于（yú）这样一个超深超大型基坑，能否通过（guò）有（yǒu）效的设计及施工（gōng）手段保证地铁隧道及周边建筑物的安全？在项目现场，记者见（jiàn）识到了基坑外围“景象壮观”的（de）地下连（lián）续墙。它由钢筋混凝（níng）土现浇而成，直接打入深达65米的地下（xià）岩石层。在（zài）靠近地铁的一侧，地下连续墙（qiáng）的厚度达到了（le）1.2米之厚，远离地铁的部位地下连续墙厚（hòu）度也达到了1米（mǐ），“地下（xià）墙”成本高昂，施工耗资达到1亿多（duō）元。　
　
        除此之外，在基坑内部，自上（shàng）而下设置了四道钢筋混凝土支撑，四道支撑的总工程额也（yě）近8000万元。“其（qí）实，随着地下室（shì）结构的施工，这四（sì）道支撑随（suí）后是需要（yào）全部拆除的。可（kě）谓不惜代价了。但这样一来，深基坑却是固若金汤。”项目负责人说，设计阶段开（kāi）始他们（men）就与（yǔ）地铁公（gōng）司保（bǎo）持了密切联系，多次召（zhào）开了专家评审会（huì），对每一项关系到地铁及周边建筑安全的设计、施工（gōng）方案都进行了专家评（píng）审，并将专家意见都融入到了实际的工程之中。




         更（gèng）多资讯阅读请关注东方华美办公装（zhuāng）修