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最近，武当山机场航（háng）站楼正式开建，设计方案（àn）为市民参与评选胜出的（de）“行云流水”，主体工程预（yù）计年内可完成。一年后，随着（zhe）武当山机场建成通航，这个别出心裁的航站楼将让您眼前一亮。
创意：三（sān）张名片是灵（líng）感之源
像刚柔的太（tài）极（jí），像（xiàng）舒缓的波浪，像跳（tiào）动的音符，像起伏的山峰……图纸（zhǐ）上的武当山机场航站楼外观设（shè）计，真可谓“行云（yún）流水”。
设计方介（jiè）绍，“仙山、秀（xiù）水、汽车城”是十堰（yàn）最值得骄（jiāo）傲的三张名（míng）片，闪耀全球。正是这些独特唯美的自然（rán）景观和具有代表性的区域性（xìng）文化，为“行云流水（shuǐ）”设计方案的诞生提供了（le）灵（líng）感之（zhī）源。所以，方案的设计主题确定为“行云流水寻仙境，洞（dòng）天福（fú）地有乾坤”。
设计（jì）元素融合了“山的重叠感，水的（de）律动感，车的速度感”，加上流体力学原理，这三者共有的曲线动感，有别于传统航站楼常见的静止的屋顶曲线，一个（gè）律动的、多维（wéi）度转换的双层叠合的（de）曲线屋（wū）面由此（cǐ）诞生，错落有致，别具一格（gé）。
市政府副秘书长、市机场办主任（rèn）纪道清说，这种行云流水（shuǐ）寓意的造型（xíng）既具有现代航空港的时代特征，又和周边（biān）绵（mián）延不断的山水环（huán）境有机融合，好（hǎo）似（sì）仙（xiān）山（shān）秀水之间自然天成的景观。
规模：建筑面积1.5万平方米，5个C类近机位
根据招（zhāo）标文件及可研报告预测，航站楼建设面积约15000平方米（含（hán）武当文化展示厅）。 这一规模可满足目标年2030年国内旅客吞吐量160万人次，高峰每小时（shí）发送（sòng）旅客量900人次。远期规划在本期航站区西北侧预留发展用地，建设一座彼此联系而又相对独立的小型国（guó）际航站楼，满足目标年2040年开通国际航线的需求。
站（zhàn）坪设计满足目标年2030年站坪布置6个机位。其中，5架C类飞机（jī）为近机位，能停靠如波音737，空客319、320、321系列（liè）等飞机。
总面积达24150平方米的停车场分布在航站（zhàn）楼四周（zhōu），分为出租车停车区、贵宾车停车场、社会车停车场、大巴车停车场、员工停车（chē）场（chǎng）等，共计484个车位。其中，社会车停车场停车位最多，共296个。
航站（zhàn）楼：最（zuì）高（gāo）点24米，功能一应俱全
根据设计（jì），航站楼（lóu）结构采用钢筋混凝土结构（gòu）和钢网架结构相结合的形式，结构柱支撑大屋面的骨架采用钢网架结构，屋面檩条和吊顶龙骨（gǔ）采用冷弯方矩管。
航站楼共两层，屋（wū）面最（zuì）高点根据总体规划要求控制为24米，相当于八层楼房的高度。航站楼一层层高6米， 南部区域布置到港（gǎng）厅（tīng）和出港厅，中央为（wéi）办票区（qū）， 东侧为安检区；北部区域西侧布置到港行李提取厅，东侧布置远机位候机厅。
航站楼二层最高点层高17.95米，北（běi）部区域布置到港通廊， 南部区域布置候机厅，设商（shāng）业服务、文化（huà）展示区等服务设施；贵宾室布置在（zài）航站楼一、 二层的东侧。航站楼内设置6个办票（piào）柜台和1个超（chāo）规行李托运柜台，2条安检通道，2个问（wèn）询服务柜台。
建成后，远机位候机厅和近机位候机厅可同时容纳400人候机。
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最近，武当山机场航（háng）站楼正式开建，设计方案（àn）为市民参与评选胜出的（de）“行云流水”，主体工程预（yù）计年内可完成。一年后，随着（zhe）武当山机场建成通航，这个别出心裁的航站楼将让您眼前一亮。
创意：三（sān）张名片是灵（líng）感之源
像刚柔的太（tài）极（jí），像（xiàng）舒缓的波浪，像跳（tiào）动的音符，像起伏的山峰……图纸（zhǐ）上的武当山机场航站楼外观设（shè）计，真可谓“行云（yún）流水”。
设计方介（jiè）绍，“仙山、秀（xiù）水、汽车城”是十堰（yàn）最值得骄（jiāo）傲的三张名（míng）片，闪耀全球。正是这些独特唯美的自然（rán）景观和具有代表性的区域性（xìng）文化，为“行云流水（shuǐ）”设计方案的诞生提供了（le）灵（líng）感之（zhī）源。所以，方案的设计主题确定为“行云流水寻仙境，洞（dòng）天福（fú）地有乾坤”。
设计（jì）元素融合了“山的重叠感，水的（de）律动感，车的速度感”，加上流体力学原理，这三者共有的曲线动感，有别于传统航站楼常见的静止的屋顶曲线，一个（gè）律动的、多维（wéi）度转换的双层叠合的（de）曲线屋（wū）面由此（cǐ）诞生，错落有致，别具一格（gé）。
市政府副秘书长、市机场办主任（rèn）纪道清说，这种行云流水（shuǐ）寓意的造型（xíng）既具有现代航空港的时代特征，又和周边（biān）绵（mián）延不断的山水环（huán）境有机融合，好（hǎo）似（sì）仙（xiān）山（shān）秀水之间自然天成的景观。
规模：建筑面积1.5万平方米，5个C类近机位
根据招（zhāo）标文件及可研报告预测，航站楼建设面积约15000平方米（含（hán）武当文化展示厅）。 这一规模可满足目标年2030年国内旅客吞吐量160万人次，高峰每小时（shí）发送（sòng）旅客量900人次。远期规划在本期航站区西北侧预留发展用地，建设一座彼此联系而又相对独立的小型国（guó）际航站楼，满足目标年2040年开通国际航线的需求。
站（zhàn）坪设计满足目标年2030年站坪布置6个机位。其中，5架C类飞机（jī）为近机位，能停靠如波音737，空客319、320、321系列（liè）等飞机。
总面积达24150平方米的停车场分布在航站（zhàn）楼四周（zhōu），分为出租车停车区、贵宾车停车场、社会车停车场、大巴车停车场、员工停车（chē）场（chǎng）等，共计484个车位。其中，社会车停车场停车位最多，共296个。
航站（zhàn）楼：最（zuì）高（gāo）点24米，功能一应俱全
根据设计（jì），航站楼（lóu）结构采用钢筋混凝土结构（gòu）和钢网架结构相结合的形式，结构柱支撑大屋面的骨架采用钢网架结构，屋面檩条和吊顶龙骨（gǔ）采用冷弯方矩管。
航站楼共两层，屋（wū）面最（zuì）高点根据总体规划要求控制为24米，相当于八层楼房的高度。航站楼一层层高6米， 南部区域布置到港（gǎng）厅（tīng）和出港厅，中央为（wéi）办票区（qū）， 东侧为安检区；北部区域西侧布置到港行李提取厅，东侧布置远机位候机厅。
航站楼二层最高点层高17.95米，北（běi）部区域布置到港通廊， 南部区域布置候机厅，设商（shāng）业服务、文化（huà）展示区等服务设施；贵宾室布置在（zài）航站楼一、 二层的东侧。航站楼内设置6个办票（piào）柜台和1个超（chāo）规行李托运柜台，2条安检通道，2个问（wèn）询服务柜台。
建成后，远机位候机厅和近机位候机厅可同时容纳400人候机。
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（来源于秦楚网（wǎng））
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