中国承建首座“欧洲大桥”竣工

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        12月18日，中国国（guó）务院总理李克强与塞尔（ěr）维亚总理武契奇一起，出席中国企业（yè）承建的贝尔格莱德（dé）跨（kuà）多瑙河大（dà）桥项目竣工（gōng）仪式（shì）。这座泽蒙-博（bó）尔察大桥的（de）通车，将（jiāng）结束近70年来贝尔（ěr）格（gé）莱德市多瑙河（hé）上仅有一座大桥的历史。

        作（zuò）为连（lián）接东西方的交（jiāo）通枢纽（niǔ），中东（dōng）欧国家在中国“一路一带”战（zhàn）略构想中也占有重要位置。多年来，该地区的（de）基础设施相对（duì）比较落后，这也成为了中国与中（zhōng）东欧开展合作的重要（yào）领域。

　　这（zhè）一探索的第（dì）一步，就是由中国承建的泽（zé）蒙-博尔察（chá）大桥。

　　这座被武契奇称为（wéi）“中塞友谊之（zhī）桥”的大桥，是中企在欧洲承建的第一个大桥项目，使用了中（zhōng）国进出口银（yín）行提（tí）供的优（yōu）惠贷款，大桥（qiáo）设计与施工（gōng）均由中国企业主导完成。

　　中国路桥驻塞尔（ěr）维亚（yà）办事处员工介绍，大桥总投（tóu）资约为1.7亿欧元，桥长1482米，主跨长（zhǎng）172米（mǐ），这（zhè）一跨度（dù）在同类（lèi）桥梁中位列中国第二、世界第九。大桥2011年10月正式开工，目前已经完工，将于12月18日正式通车。

　　泽蒙-博（bó）尔察大桥通车后，将结束（shù）近70年来贝尔格莱（lái）德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。此前贝尔（ěr）格莱德仅有一座跨河大桥，而且（qiě）建（jiàn）于二战时期，不堪重负。泽蒙-博尔察大桥（qiáo）通车之后，可以有效分离（lí）过（guò）境交通和市内交通，减轻市区通行压（yā）力，缓解交通堵塞状况。大桥也节省了时间，在贝尔格莱德（dé）市区，从新城区（qū）到达被规划为贝尔格莱德第三区的博尔察（chá）地区需要长途绕行，通行时间在1小时以上。而（ér）大桥建成后（hòu），10分钟就能到达。

　　在项目初期（qī），大桥也（yě）遭遇了一些质疑，当地人有一（yī）些疑问（wèn），不知道中国人是否能（néng）够建好大桥。但随着双方的沟通，塞尔维亚慢慢认可了中国企业（yè）的实（shí）力，最终顺利完成了这（zhè）一项目。现在，当地（dì）人提起大桥，都竖（shù）起大拇指，因（yīn）为（wéi）这座桥（qiáo）也是塞尔维亚（yà）自前南解体以（yǐ）来首个按期完成的大型工程项目。

　　大桥项目部中方员工233人，塞方（fāng）员工718人，也给当地增加（jiā）了就业等机会。

　　除了泽蒙-博尔察大桥之外，由山东承建的塞尔维亚E-11高速公路项目（mù）也在进行之中。而12月14日，中国路桥在黑山投资（zī）11亿（yì）美元的南北高速公路项（xiàng）目也已经开工。

　　泽蒙-博尔察（chá）大桥顺利竣工，意义不仅限于塞尔（ěr）维亚。基础设施建设（shè）合（hé）作，是中国（guó）与（yǔ）中东欧国家合作的重点和亮点。而泽蒙-博尔察大桥，就是中国的基建企业（yè）向（xiàng）中东（dōng）欧展示的第一张名片。



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