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1月26日（rì） ，发改委批复五（wǔ）基建（jiàn）项（xiàng）目，分别为贵（guì）州省遵义至（zhì）贵阳公路扩容工程、辽宁省铁岭至本溪公路、杭州至南京高速（sù）公路浙江段（duàn）改扩建工（gōng）程、香格里拉至丽江（jiāng）公路、江西赣江新干航电枢纽（niǔ）工程等项目（mù），五个项目合计投资超571.25亿元。
这是2015年以来发改委第二次披露的基建项目。1月16日，发改委批复两项铁（tiě）路和轨道交通项目，具体为济南市（shì）城市轨道（dào）交通近期建设规划和新建（jiàn）弥勒至（zhì）蒙自铁路项目，总投资额为531.4亿元（yuán）。截止26日，发改委总共批复七（qī）个基建项目，总投资额1102.65亿元。
贵州省遵义至贵阳公路扩容工程，总投资约（yuē）为223.5亿元
路线起自遵义青（qīng）山，接已建成通车的思南至遵义高速公路，经（jīng）尚稽（jī）、开阳、禾（hé）丰、水田，止（zhǐ）于贵阳下坝，接（jiē）已建成通车（chē）的贵阳至新寨高速公路，全长约147公里，采用双向六车道高速公路标准建设（shè），设计速度（dù）100公里/小（xiǎo）时，路基宽度33.5米。同步（bù）建设贵阳连接线。路线起（qǐ）自李资（zī）互通式立交，经都拉营，止于尖（jiān）坡，接贵阳绕城高速公路西南段和现（xiàn）有（yǒu）遵义至贵阳高速公路，全长约16公里，其中，利用现（xiàn）有贵阳绕城（chéng）高速公路改扩建（jiàn）约4公里，新建约12公里。全线采用双向六车道高（gāo）速公路标准建设，设计速度100公（gōng）里（lǐ）/小时，路基宽度33.5米。项目（mù）估算总投资约为223.5亿元（静态投（tóu）资209.3亿元），其（qí）中（zhōng），国家安排（pái）中央专项建设基金（车购税）77.55亿元作为项目资本金，约占总投资的34.7％；其余145.95亿元（yuán）资金（jīn）利用国内银行贷款解决。
辽宁省铁岭至本溪公路，总投资约为79.7亿元
路线起（qǐ）自铁岭（lǐng）腰堡（bǎo），接已建成通车的新民（mín）至铁岭高速公路，经李千户、三岔子、东洲、石文、高官，止于本溪高（gāo）台子，接已（yǐ）建成通车的丹东至阜新高速公路，全长约117公里。全线采用双向（xiàng）四车道（dào）高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。项目估算总投资（zī）约为79.7亿元（静态投资73亿（yì）元），其中，国家安排中央（yāng）专项建设基金（车（chē）购（gòu）税（shuì））7.02亿元，辽宁省安排政府性基金17.69亿元，共计24.71亿元作为项目资（zī）本金，约占总（zǒng）投资的31%；其余54.99亿元资金利用国内银行贷款解决。
杭州至南（nán）京高速公（gōng）路浙江段改扩建工程，总投资约为29.5亿元
路线起自长兴县父子岭（浙苏（sū）界），接已（yǐ）建（jiàn）成通车的杭州至南京高速公路（lù）江苏段，经夹浦、长兴、湖州、德清，止于南庄兜互通式立交，接已建成通车的杭州绕城高（gāo）速（sù）公路，全长约98公里。全（quán）线改扩建夹浦、长兴、李家巷（xiàng）、湖州（zhōu）北、鹿山、湖州、青山、德清、良渚、南（nán）庄（zhuāng）兜等10处互通式立交。项目估算总投资约为29.5亿元（静态投资约28.3亿元），其中项目资本金（jīn）为10.33亿元，约占总投资的35％，由浙江杭宁高速公（gōng）路有限责任公司出资；其余19.17亿元资金利用国内银行贷款解决。
云南省香格里拉至丽江公（gōng）路，总投资约为203.2亿元
公（gōng）路起自香格里拉以南的益松村，通过香（xiāng）格里拉连接线（xiàn）接国道214线（xiàn）德钦至香格里拉段，经小中甸、土官村、虎跳峡（xiá）、松园桥，止于丽江白汉（hàn）场，接已建成通车的大理至丽江（jiāng）高（gāo）速公路，全长约125公里。全（quán）线在小中甸、冷都、冲（chōng）江（jiāng）河、虎跳（tiào）峡、松（sōng）园桥、雄古、白汉场等7处（chù）设置互通式（shì）立交。同步采用一级公路标准建设香格里拉连接线约14公里，采用二级公路标准建设互通立交连（lián）接线约13公（gōng）里。项目估算总投资约为203.2亿元（静态投资191.6亿元），其（qí）中，国家安排中央专项建设基金（jīn）（车购税）63.21亿元，云南省安排财政性资金20.03亿元，省公路局安排自（zì）有资金（jīn）38.29亿元，丽（lì）江市（shì）政府安排财政性资金5.18亿元，迪庆州政府安（ān）排财政性资金14.85亿元，共计141.56亿元作为项（xiàng）目资本金，约占总投资的70%；其余61.64亿元资金利用国内银行贷款解决。
江西赣江新（xīn）干航电枢纽工程（chéng），总投资约（yuē）35.35亿元
项目主要建设内容包括船闸、泄水闸、电站、鱼（yú）道、大坝、坝顶公路桥、库区防护工程及相应配套（tào）工程设施，其中，船闸工程为（wéi）三（sān）级航（háng）道标准，闸室有效尺度为230×23×3.5米（长×宽×槛上水深），设计年单向通（tōng）过能力为1879万吨，并预留二线船闸位置。水库正常蓄水位32.5米，电站总装机容量为12万千瓦。项（xiàng）目总投资约35.35亿元（yuán），其（qí）中，由发（fā）改委安排中央预算内投资24770万元、交通运输（shū）部安排内（nèi）河水运建设资金49540万元（yuán）、江（jiāng）西省安排财政资金20000万元，项（xiàng）目单位安排自有资金69190万元，共计（jì）163500万元（yuán）作（zuò）为项目资本金，约占（zhàn）总投资46.2%，资本金以外投资190000万元利用银行贷款（kuǎn）解（jiě）决。
发改委1月16日批复的项目详（xiáng）细如（rú）下：
济南市城市轨道交通线（xiàn）网，总投资为（wéi）437.2亿元（yuán）
依据济南城市总体（tǐ）规划和综合（hé）交通规（guī）划，济南市城市（shì）轨道交通线网由9条线路组（zǔ）成，其中市区线6条、市域快线3条，总长约331.5公里。近期建设方案为：至2019年，建（jiàn）成市域快线R1线、R2线一期（qī）工程和R3线一期工程，长约80.6公里。近期（qī）建设项目总投资为（wéi）437.2亿元。其（qí）中，资本金占总投资的40%，计174.9亿元，由济南市政府财政资金解决。资本金以外的资金采用国内（nèi）银行（háng）贷款等融资方式解决。
新建弥勒至蒙自铁路，项目投资总额预估为94.2亿（yì）
线路（lù）位于云南省红河（hé）自（zì）治州，自弥勒（lè）经开远至蒙自，正线（xiàn）全长116.4公里。项目（mù）投资预估算总额为94.2亿元，其中工程投资（zī）89.1亿元、机车车辆购置费5.1亿元。
业内专家（jiā）表示，2014年，我国所（suǒ）批复的各项基础（chǔ）设（shè）施投资项目对拉动经济增长，缓解宏观（guān）经济压力具有积极意义，有利于我（wǒ）国经济结构调整和产业转型升级。今年继续在基础设施建设项目，特别是与民生相关的项目上加码，更加体现出（chū）我国（guó）经济转型（xíng）过程中的根本性变化（huà），使我国经济增长更加注重提质增效。
中国国际经济（jì）交流中心咨询研究（jiū）部副部长表示，在国家（jiā）发展改革委所批复的大（dà）批（pī）项目中，铁路等基础设施建设的投资将会对（duì）我国未来的（de）经济发展（zhǎn）起到支（zhī）撑（chēng）的作用，并且（qiě）基础设施投资将会（huì）对稳增长、稳投资（zī）起到有力的（de）推动作用。今年在投（tóu）资方面将（jiāng）会更加注重投资的效果和（hé）效率，进而使我国经济发展能够保持稳步的态势行进。预计今（jīn）年基础设施建设项目总体投资规模（mó）将近万亿元，其中“水十条”各项措施落实到位的投资需（xū）求就将达（dá）2万亿元。去（qù）年批复的万亿元级（jí）别基建项目将在今年陆续上马、落实，并且将带动基建（jiàn）、钢（gāng）铁、煤炭等（děng）行业上下游企业发展，有望为其增加订单，增加公司业绩，从而带（dài）动实体经济增速（sù）恢复。
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这是2015年以来发改委第二次披露的基建项目。1月16日，发改委批复两项铁（tiě）路和轨道交通项目，具体为济南市（shì）城市轨道（dào）交通近期建设规划和新建（jiàn）弥勒至（zhì）蒙自铁路项目，总投资额为531.4亿元（yuán）。截止26日，发改委总共批复七（qī）个基建项目，总投资额1102.65亿元。
贵州省遵义至贵阳公路扩容工程，总投资约（yuē）为223.5亿元
路线起自遵义青（qīng）山，接已建成通车的思南至遵义高速公路，经（jīng）尚稽（jī）、开阳、禾（hé）丰、水田，止（zhǐ）于贵阳下坝，接（jiē）已建成通车（chē）的贵阳至新寨高速公路，全长约147公里，采用双向六车道高速公路标准建设（shè），设计速度（dù）100公里/小（xiǎo）时，路基宽度33.5米。同步（bù）建设贵阳连接线。路线起（qǐ）自李资（zī）互通式立交，经都拉营，止于尖（jiān）坡，接贵阳绕城高速公路西南段和现（xiàn）有（yǒu）遵义至贵阳高速公路，全长约16公里，其中，利用现（xiàn）有贵阳绕城（chéng）高速公路改扩建（jiàn）约4公里，新建约12公里。全线采用双向六车道高（gāo）速公路标准建设，设计速度100公（gōng）里（lǐ）/小时，路基宽度33.5米。项目（mù）估算总投资约为223.5亿元（静态投（tóu）资209.3亿元），其（qí）中（zhōng），国家安排（pái）中央专项建设基金（车购税）77.55亿元作为项目资本金，约占总投资的34.7％；其余145.95亿元（yuán）资金（jīn）利用国内银行贷款解决。
辽宁省铁岭至本溪公路，总投资约为79.7亿元
路线起（qǐ）自铁岭（lǐng）腰堡（bǎo），接已建成通车的新民（mín）至铁岭高速公路，经李千户、三岔子、东洲、石文、高官，止于本溪高（gāo）台子，接已（yǐ）建成通车的丹东至阜新高速公路，全长约117公里。全线采用双向（xiàng）四车道（dào）高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。项目估算总投资（zī）约为79.7亿元（静态投资73亿（yì）元），其中，国家安排中央（yāng）专项建设基金（车（chē）购（gòu）税（shuì））7.02亿元，辽宁省安排政府性基金17.69亿元，共计24.71亿元作为项目资（zī）本金，约占总（zǒng）投资的31%；其余54.99亿元资金利用国内银行贷款解决。
杭州至南（nán）京高速公（gōng）路浙江段改扩建工程，总投资约为29.5亿元
路线起自长兴县父子岭（浙苏（sū）界），接已（yǐ）建（jiàn）成通车的杭州至南京高速公路（lù）江苏段，经夹浦、长兴、湖州、德清，止于南庄兜互通式立交，接已建成通车的杭州绕城高（gāo）速（sù）公路，全长约98公里。全（quán）线改扩建夹浦、长兴、李家巷（xiàng）、湖州（zhōu）北、鹿山、湖州、青山、德清、良渚、南（nán）庄（zhuāng）兜等10处互通式立交。项目估算总投资约为29.5亿元（静态投资约28.3亿元），其中项目资本金（jīn）为10.33亿元，约占总投资的35％，由浙江杭宁高速公（gōng）路有限责任公司出资；其余19.17亿元资金利用国内银行贷款解决。
云南省香格里拉至丽江公（gōng）路，总投资约为203.2亿元
公（gōng）路起自香格里拉以南的益松村，通过香（xiāng）格里拉连接线（xiàn）接国道214线（xiàn）德钦至香格里拉段，经小中甸、土官村、虎跳峡（xiá）、松园桥，止于丽江白汉（hàn）场，接已建成通车的大理至丽江（jiāng）高（gāo）速公路，全长约125公里。全（quán）线在小中甸、冷都、冲（chōng）江（jiāng）河、虎跳（tiào）峡、松（sōng）园桥、雄古、白汉场等7处（chù）设置互通式（shì）立交。同步采用一级公路标准建设香格里拉连接线约14公里，采用二级公路标准建设互通立交连（lián）接线约13公（gōng）里。项目估算总投资约为203.2亿元（静态投资191.6亿元），其（qí）中，国家安排中央专项建设基金（jīn）（车购税）63.21亿元，云南省安排财政性资金20.03亿元，省公路局安排自（zì）有资金（jīn）38.29亿元，丽（lì）江市（shì）政府安排财政性资金5.18亿元，迪庆州政府安（ān）排财政性资金14.85亿元，共计141.56亿元作为项（xiàng）目资本金，约占总投资的70%；其余61.64亿元资金利用国内银行贷款解决。
江西赣江新（xīn）干航电枢纽工程（chéng），总投资约（yuē）35.35亿元
项目主要建设内容包括船闸、泄水闸、电站、鱼（yú）道、大坝、坝顶公路桥、库区防护工程及相应配套（tào）工程设施，其中，船闸工程为（wéi）三（sān）级航（háng）道标准，闸室有效尺度为230×23×3.5米（长×宽×槛上水深），设计年单向通（tōng）过能力为1879万吨，并预留二线船闸位置。水库正常蓄水位32.5米，电站总装机容量为12万千瓦。项（xiàng）目总投资约35.35亿元（yuán），其（qí）中，由发（fā）改委安排中央预算内投资24770万元、交通运输（shū）部安排内（nèi）河水运建设资金49540万元（yuán）、江（jiāng）西省安排财政资金20000万元，项（xiàng）目单位安排自有资金69190万元，共计（jì）163500万元（yuán）作（zuò）为项目资本金，约占（zhàn）总投资46.2%，资本金以外投资190000万元利用银行贷款（kuǎn）解（jiě）决。
发改委1月16日批复的项目详（xiáng）细如（rú）下：
济南市城市轨道交通线（xiàn）网，总投资为（wéi）437.2亿元（yuán）
依据济南城市总体（tǐ）规划和综合（hé）交通规（guī）划，济南市城市（shì）轨道交通线网由9条线路组（zǔ）成，其中市区线6条、市域快线3条，总长约331.5公里。近期建设方案为：至2019年，建（jiàn）成市域快线R1线、R2线一期（qī）工程和R3线一期工程，长约80.6公里。近期（qī）建设项目总投资为（wéi）437.2亿元。其（qí）中，资本金占总投资的40%，计174.9亿元，由济南市政府财政资金解决。资本金以外的资金采用国内（nèi）银行（háng）贷款等融资方式解决。
新建弥勒至蒙自铁路，项目投资总额预估为94.2亿（yì）
线路（lù）位于云南省红河（hé）自（zì）治州，自弥勒（lè）经开远至蒙自，正线（xiàn）全长116.4公里。项目（mù）投资预估算总额为94.2亿元，其中工程投资（zī）89.1亿元、机车车辆购置费5.1亿元。
业内专家（jiā）表示，2014年，我国所（suǒ）批复的各项基础（chǔ）设（shè）施投资项目对拉动经济增长，缓解宏观（guān）经济压力具有积极意义，有利于我（wǒ）国经济结构调整和产业转型升级。今年继续在基础设施建设项目，特别是与民生相关的项目上加码，更加体现出（chū）我国（guó）经济转型（xíng）过程中的根本性变化（huà），使我国经济增长更加注重提质增效。
中国国际经济（jì）交流中心咨询研究（jiū）部副部长表示，在国家（jiā）发展改革委所批复的大（dà）批（pī）项目中，铁路等基础设施建设的投资将会对（duì）我国未来的（de）经济发展（zhǎn）起到支（zhī）撑（chēng）的作用，并且（qiě）基础设施投资将会（huì）对稳增长、稳投资（zī）起到有力的（de）推动作用。今年在投（tóu）资方面将（jiāng）会更加注重投资的效果和（hé）效率，进而使我国经济发展能够保持稳步的态势行进。预计今（jīn）年基础设施建设项目总体投资规模（mó）将近万亿元，其中“水十条”各项措施落实到位的投资需（xū）求就将达（dá）2万亿元。去（qù）年批复的万亿元级（jí）别基建项目将在今年陆续上马、落实，并且将带动基建（jiàn）、钢（gāng）铁、煤炭等（děng）行业上下游企业发展，有望为其增加订单，增加公司业绩，从而带（dài）动实体经济增速（sù）恢复。
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（来源于网易（yì））
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