港珠澳大桥创“桥梁塔柱整体竖转（zhuǎn）提升安装”空白

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        2015年2月2日夜20时许（xǔ），我国首次采用整体竖转提升方（fāng）式安装桥梁上塔（tǎ）柱--港珠澳大桥主体工程（chéng）桥梁段CB05标，顺（shùn）利完成整体竖转提升并（bìng）被顺利安装到（dào）位。

        2月2日夜20时（shí）许，中国（guó）中铁大桥局施工的港珠澳大桥主体工程桥梁段CB05标取得（dé）重要进展：该标段内九洲航道桥重达千余吨的206号主墩上塔柱，在提升装置的操（cāo）控下（xià）做出了一套（tào）完美的“空翻动作”，顺利完成整体竖转提升并被顺利安（ān）装到位。

　　这是我国首次采用整体竖转提升方式安装桥梁上塔柱，填补（bǔ）了我国大型桥梁上塔（tǎ）柱整（zhěng）体竖转提升（shēng）安装的空白，并标志着九洲航道桥正式进入上部结构施工阶段。

　　据悉，港珠澳大桥建成（chéng）后，将构建港（gǎng）珠澳（ào）交通（tōng）大（dà）通道，珠海至香港的车程将由目前的3个半小时（shí）缩短至半小时。这（zhè）座快速通道的建成可（kě）大幅减少香港与珠江西岸（àn）间陆路客运和货运的成本及时间，便捷港澳及珠江（jiāng）两岸之间的（de）交通联系，对香港、澳门、珠海三地一体化意义深（shēn）远。




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